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液壓機滑閥的閥芯和閥孔之間的配合間隙實在很小，而當間隙中有油液時，移動閥芯所需的力并不大，可是實際情況并非如此，特別在中、高壓系統(tǒng)中，當閥芯停下來一段時間后，這個組里可以打到幾百牛頓，使閥芯重新移動十分費力，這就是所謂的液壓卡緊現象
 
　　發(fā)生液壓卡緊現象的原因有很多種，有的是油液中的雜物卡進間隙中。有的是由于配合間隙過小，油溫升高造成閥芯膨脹而卡死，但是主要原因是來自滑閥運動副的形狀誤差和同心度變化所引起的徑向液壓不平衡力，致使發(fā)生液壓卡緊。
 
　　液壓卡緊現象不僅在換向閥中存在，而且在其他液壓閥中以及柱塞副中也普遍存在。為了減小卡緊力，出來開均壓槽外，還必須對滑閥的幾何精度、配合間隙、裝配工藝進行控制。