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【 來源:原創(chuàng) 】 【 發(fā)布時間:2016-06-06 】 【 字體:

液壓機不同種類油缸的特點

   1、活塞式油缸:可分為雙桿式和單桿式兩種結(jié)構(gòu)形式,其安裝又有缸筒固定和活塞桿固定兩種方式。
 
  2、柱塞式油缸:由缸筒、柱塞、導(dǎo)套、密封圈和壓蓋等零件組成,柱塞和缸筒內(nèi)壁不接觸,因此缸筒內(nèi)孔不需精加工,工藝性好,成木低。柱塞式油缸是單作用的,它的回程需要借助自重或彈簧等其它外力來完成,如果要獲得雙向運動,液壓機廠家可將兩柱塞油缸成對使用。柱塞缸的柱塞端面是受壓面,其面積大小決定了柱塞缸的輸出速度和推力,為保證柱塞缸有足夠的推力和穩(wěn)定性,一般柱塞較粗,重量較大,水平安裝時易產(chǎn)生單邊磨損,故柱塞缸適宜于垂直安裝使用。為減輕柱塞的重量,有時制成空心柱塞。
 
  3、擺動油缸:能實現(xiàn)小于360“角度的往復(fù)擺動運動,由于它可直接輸出扭矩,故又稱為擺動液壓馬達(dá),主要有單葉片式和雙葉片式兩種結(jié)構(gòu)形式。
 
  4、伸縮式油缸:它由兩級(或多級)活塞缸套裝而成,主要組成零件有缸體、活塞、套筒活塞等。仲縮式油缸的特點是:活塞桿仲出的行程長,收縮后的結(jié)構(gòu)尺寸小,適用于翻斗汽車,起重機的伸縮臂等。
 
  5、齒條活塞缸:由帶有齒條桿的雙作用活塞缸和齒輪齒條機構(gòu)組成,活塞往父移動經(jīng)齒條、齒輪機構(gòu)變成齒輪軸往復(fù)轉(zhuǎn)動,它多用于自動線,組合機床等轉(zhuǎn)位或分度機構(gòu)中。

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